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HTML Description neue-busfahrbahn-fuer-bessere-fahrplanstabilitaet
Kombination Keywords biel berner | neue nidau | busfahrbahn jura | bieler comments | bessere region | fahrplanstabilität oppliger | strasse fritz | seeland fritz-oppliger-strasse | tagblatt dank | bözingenfeld busse |
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Busfahrbahn für bessere Fahrplanstabilität | Bieler Tagblatt Direkt zum Inhalt E-Paper Abo-Service Inserieren Wetter Dossiers Galerien Kino Newsletter RSS FAQ 7° / 12° Samstag, 27. März 2021 Anmelden Nachrichten Sport Unterhaltung Marktplatz Mein Bei verlegt, die Haltestelle «Renferstrasse» in die Fritz-Oppliger-Strasse. Das Herzstück der rund 300 Meter langen Neubaustrecke ist die Unterführung durch die A16-Rampe. Sie ist so dimensioniert, dass sie auch vom Regiotram benützt
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Datum der Indexierung 16.02.2021 03:17:50
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HTML Description özingenfeld das Umsteigen vom Auto auf ein umweltfreundlicheres Verkehrsmittel.»
Kombination Keywords strasse stadt | neue rund | busse swiss | bözingenfeld realisiert | oppliger roger | fritz kreisel | johann industriegebiet | neubaustrecke busfahrbahn | haltestelle dank | renfer solothurnstrasse |
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Busfahrbahn für bessere Fahrplanstabilität 10 12 2019 9 30 Ab dem 15 Dezember erschliessen die Buslinien 2 und 73 das Industriegebiet Bözingenfeld auf einer neuen Route Dank einer Fahrbahn zwischen der Tissot Arena und der Fritz Oppliger Strasse könn verlegt die Haltestelle «Renferstrasse» in die Fritz Oppliger Strasse Das Herzstück der rund 300 Meter langen Neubaustrecke ist die Unterführung durch die A16 Rampe Sie ist so dimensioniert dass sie auch vom Regiotram benützt werd
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Busfahrbahn für bessere Fahrplanstabilität 10 12 2019 9 30 Ab dem 15 Dezember erschliessen die Buslinien 2 und 73 das Industriegebiet Bözingenfeld auf einer neuen Route Dank einer Fahrbahn zwischen der Tissot Arena und der Fritz Oppliger Strasse könn verlegt die Haltestelle «Renferstrasse» in die Fritz Oppliger Strasse Das Herzstück der rund 300 Meter langen Neubaustrecke ist die Unterführung durch die A16 Rampe Sie ist so dimensioniert dass sie auch vom Regiotram benützt werd
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Busfahrbahn für bessere Fahrplanstabilität 10 12 2019 Ab dem 15 Dezember erschliessen die Buslinien 2 und 73 das Industriegebiet Bözingenfeld auf einer neuen Route Dank einer Fahrbahn zwischen der Tissot Arena und der Fritz Oppliger Strasse können di verlegt die Haltestelle «Renferstrasse» in die Fritz Oppliger Strasse Das Herzstück der rund 300 Meter langen Neubaustrecke ist die Unterführung durch die A16 Rampe Sie ist so dimensioniert dass sie auch vom Regiotram benützt werd
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Busfahrbahn für bessere Fahrplanstabilität 10 12 2019 Ab dem 15 Dezember erschliessen die Buslinien 2 und 73 das Industriegebiet Bözingenfeld auf einer neuen Route Dank einer Fahrbahn zwischen der Tissot Arena und der Fritz Oppliger Strasse können di verlegt die Haltestelle «Renferstrasse» in die Fritz Oppliger Strasse Das Herzstück der rund 300 Meter langen Neubaustrecke ist die Unterführung durch die A16 Rampe Sie ist so dimensioniert dass sie auch vom Regiotram benützt werd
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Busfahrbahn für bessere Fahrplanstabilität Biel Drucken Neue Busfahrbahn für bessere Fahrplanstabilität Ab dem 15 Dezember erschliessen die Buslinien 2 und 73 das Industriegebiet Bözingenfeld auf einer neuen Route Dank einer Fahrbahn zwischen der Tis verlegt die Haltestelle «Renferstrasse» in die Fritz Oppliger Strasse Das Herzstück der rund 300 Meter langen Neubaustrecke ist die Unterführung durch die A16 Rampe Sie ist so dimensioniert dass sie auch vom Regiotram benützt werd
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Busfahrbahn für bessere Fahrplanstabilität Biel Drucken Neue Busfahrbahn für bessere Fahrplanstabilität Ab dem 15 Dezember erschliessen die Buslinien 2 und 73 das Industriegebiet Bözingenfeld auf einer neuen Route Dank einer Fahrbahn zwischen der Tis verlegt die Haltestelle «Renferstrasse» in die Fritz Oppliger Strasse Das Herzstück der rund 300 Meter langen Neubaustrecke ist die Unterführung durch die A16 Rampe Sie ist so dimensioniert dass sie auch vom Regiotram benützt werd
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Busfahrbahn unter der Autobahn A 16 hindurch zur Fritz Oppliger Strasse und schliesslich über den Kreisel auf der Johann Renfer Strasse in die Zürichstrasse Ab hier verkehren die Busse wieder auf der gewohnten Strecke Die Neubaustrecke ist mit versen verlegt die Haltestelle «Renferstrasse» in die Fritz Oppliger Strasse Das Herzstück der rund 300 Meter langen Neubaustrecke ist die Unterführung durch die A16 Rampe Sie ist so dimensioniert dass sie auch vom Regiotram benützt werd
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Busfahrbahn unter der Autobahn A 16 hindurch zur Fritz Oppliger Strasse und schliesslich über den Kreisel auf der Johann Renfer Strasse in die Zürichstrasse Ab hier verkehren die Busse wieder auf der gewohnten Strecke Die Neubaustrecke ist mit versen verlegt die Haltestelle «Renferstrasse» in die Fritz Oppliger Strasse Das Herzstück der rund 300 Meter langen Neubaustrecke ist die Unterführung durch die A16 Rampe Sie ist so dimensioniert dass sie auch vom Regiotram benützt werd
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Busfahrbahn unter der Autobahn A 16 hindurch zur Fritz Oppliger Strasse und schliesslich über den Kreisel auf der Johann Renfer Strasse in die Zürichstrasse Ab hier verkehren die Busse wieder auf der gewohnten Strecke Die Neubaustrecke ist mit versen verlegt die Haltestelle «Renferstrasse» in die Fritz Oppliger Strasse Das Herzstück der rund 300 Meter langen Neubaustrecke ist die Unterführung durch die A16 Rampe Sie ist so dimensioniert dass sie auch vom Regiotram benützt werd
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