6 Einträge von 6 mit johann tunnelvortrieb
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HTML Description neue-busfahrbahn-fuer-bessere-fahrplanstabilitaet
Kombination Keywords biel berner | neue nidau | busfahrbahn jura | bieler comments | bessere region | fahrplanstabilität oppliger | strasse fritz | seeland fritz-oppliger-strasse | tagblatt dank | bözingenfeld busse |
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Johann-Renfer-Strasse, vor allem in den Stosszeiten. Mit dem Fahrplanwechsel am 15. Dezember wird sich die Situation für die Fahrgäste des ÖV spürbar verbessern. In den vergangenen 16 Monaten hat die Stadt eine neue Fahrbahn zwischen der Tissot Arena Tunnelvortrieb. Die Kosten für die Neubaustrecke (inklusive Landerwerb) betragen rund 8,5 Millionen Franken, die fast vollständig vom Bund und vom Kanton übernommen werden. «Fahrplanstabilität ist gerade für Arbeitspendlerinnen un
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Johann-Renfer-Strasse, vor allem in den Stosszeiten. Mit dem Fahrplanwechsel am 15. Dezember wird sich die Situation für die Fahrgäste des ÖV spürbar verbessern. In den vergangenen 16 Monaten hat die Stadt eine neue Fahrbahn zwischen der Tissot Arena Tunnelvortrieb. Die Kosten für die Neubaustrecke (inklusive Landerwerb) betragen rund 8,5 Millionen Franken, die fast vollständig vom Bund und vom Kanton übernommen werden. «Fahrplanstabilität ist gerade für Arbeitspendlerinnen un
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Johann Renfer Strasse vor allem in den Stosszeiten Mit dem Fahrplanwechsel am 15 Dezember wird sich die Situation für die Fahrgäste des ÖV spürbar verbessern In den vergangenen 16 Monaten hat die Stadt eine neue Fahrbahn zwischen der Tissot Arena und Tunnelvortrieb Die Kosten für die Neubaustrecke inklusive Landerwerb betragen rund 8 5 Millionen Franken die fast vollständig vom Bund und vom Kanton übernommen werden «Fahrplanstabilität ist gerade für Arbeitspendlerinnen und pen
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Johann Renfer Strasse vor allem in den Stosszeiten Mit dem Fahrplanwechsel am 15 Dezember wird sich die Situation für die Fahrgäste des ÖV spürbar verbessern In den vergangenen 16 Monaten hat die Stadt eine neue Fahrbahn zwischen der Tissot Arena und Tunnelvortrieb Die Kosten für die Neubaustrecke inklusive Landerwerb betragen rund 8 5 Millionen Franken die fast vollständig vom Bund und vom Kanton übernommen werden «Fahrplanstabilität ist gerade für Arbeitspendlerinnen und pen
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Johann Renfer Strasse vor allem in den Stosszeiten Mit dem Fahrplanwechsel am 15 Dezember wird sich die Situation für die Fahrgäste des ÖV spürbar verbessern In den vergangenen 16 Monaten hat die Stadt eine neue Fahrbahn zwischen der Tissot Arena und Tunnelvortrieb Die Kosten für die Neubaustrecke inklusive Landerwerb betragen rund 8 5 Millionen Franken die fast vollständig vom Bund und vom Kanton übernommen werden «Fahrplanstabilität ist gerade für Arbeitspendlerinnen und pen
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Johann Renfer Strasse vor allem in den Stosszeiten Mit dem Fahrplanwechsel am 15 Dezember wird sich die Situation für die Fahrgäste des ÖV spürbar verbessern In den vergangenen 16 Monaten hat die Stadt eine neue Fahrbahn zwischen der Tissot Arena und Tunnelvortrieb Die Kosten für die Neubaustrecke inklusive Landerwerb betragen rund 8 5 Millionen Franken die fast vollständig vom Bund und vom Kanton übernommen werden «Fahrplanstabilität ist gerade für Arbeitspendlerinnen und pen
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